• এয়ার বাইন্ডিং সমস্যা এবং সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পের ব্যর্থতা কীভাবে প্রতিরোধ করা যায় তা বোঝা

কেন্দ্রাতিগ পাম্প ব্যাপকভাবে শিল্প অ্যাপ্লিকেশনে ব্যবহৃত হয়, সহজল সরবরাহ ব্যবস্থা, রাসায়নিক প্রক্রিয়াকরণ, খনির, বিদ্যুৎ উৎপাদন, তেল ও গ্যাস, বয়লার ফিড জল ব্যবস্থা, এবং শিল্প সঞ্চালন ব্যবস্থা.

যাইহোক, অপারেশন চলাকালীন, ব্যবহারকারীরা একটি সাধারণ সমস্যার সম্মুখীন হতে পারে:

মোটর স্বাভাবিকভাবে চলে;

পাম্প খাদ সঠিকভাবে ঘোরে;

কিন্তু আউটলেট থেকে কোন তরল নিঃসৃত হয় না;

প্রবাহ হার উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস;

পাম্প অস্বাভাবিক শব্দ বা কম্পন উৎপন্ন করে।

অনেক ক্ষেত্রেই এই সমস্যা হয়সেন্ট্রিফুগাল পাম্পে এয়ার বাইন্ডিং.

এয়ার বাইন্ডিং হল সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পের জন্য সবচেয়ে সাধারণ অপারেশনাল সমস্যাগুলির মধ্যে একটি, বিশেষ করেঅনুভূমিক সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প, মাল্টিস্টেজ সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প, স্প্লিট কেস পাম্প, এবং অন্যান্য নন-স্ব-প্রাইমিং পাম্প ডিজাইন.

 

 

1. সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পে এয়ার বাইন্ডিং কি?

বায়ু বাঁধাইএমন একটি অবস্থাকে বোঝায় যেখানে বায়ু বা গ্যাস পাম্পের আবরণ, ইম্পেলার এলাকা বা সাকশন পাইপলাইনের ভিতরে আটকে যায়, যা কেন্দ্রাতিগ পাম্পকে স্বাভাবিক প্রবাহ এবং চাপ স্থাপন করতে বাধা দেয়।

একটি কেন্দ্রাতিগ পাম্প তরলে শক্তি স্থানান্তর করতে ঘূর্ণায়মান ইম্পেলার ব্যবহার করে কাজ করে। যখন তরল ইম্পেলার চোখের মধ্যে প্রবেশ করে, তখন কেন্দ্রাতিগ বল এটিকে ইমপেলার আউটলেটের দিকে ঠেলে দেয়, চাপ এবং অবিচ্ছিন্ন প্রবাহ তৈরি করে।

যাইহোক, যখন বায়ু পাম্প চেম্বার পূর্ণ করে:

তরলের তুলনায় বায়ুর ঘনত্ব অনেক কম;

ইম্পেলার কার্যকরভাবে বাতাসে শক্তি স্থানান্তর করতে পারে না;

প্রয়োজনীয় চাপ পার্থক্য তৈরি করা যাবে না;

পাম্পে তরল সঠিকভাবে প্রবেশ করতে পারে না।

ফলস্বরূপ, পাম্প যান্ত্রিকভাবে চলতে পারে কিন্তু তরল সরবরাহ করতে ব্যর্থ হয়।

সাধারণ লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে:

জল স্রাব ছাড়া পাম্প চলমান;

প্রবাহ এবং চাপ হ্রাস;

অস্থির অপারেশন;

অত্যধিক কম্পন বা শব্দ।

 

2. সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পে বায়ু বাঁধার প্রধান কারণ

2.1 পাম্প স্টার্টআপের আগে অপর্যাপ্ত প্রাইমিং

সবচেয়ে সাধারণ কারণ

বেশিরভাগ প্রচলিত সেন্ট্রিফুগাল পাম্প হয়স্ব-প্রাইমিং নয়এবং শুরু করার আগে সম্পূর্ণরূপে তরল দিয়ে পূর্ণ করা আবশ্যক।

অপারেশন করার আগে, নিম্নলিখিত শর্তগুলি নিশ্চিত করতে হবে:

পাম্প আবরণ সম্পূর্ণরূপে তরল সঙ্গে ভরা হয়;

স্তন্যপান পাইপলাইন তরল দিয়ে ভরা হয়;

সমস্ত আটকে থাকা বায়ু সরানো হয়।

যদি পাম্পের অভ্যন্তরে বাতাস থাকে তবে ইম্পেলারটি তরল পাম্প করার পরিবর্তে কেবল বায়ু সঞ্চালন করবে।

সাধারণ পরিস্থিতিতে অন্তর্ভুক্ত:

পাম্প সঠিক প্রাইমিং ছাড়াই প্রথমবারের মতো শুরু হয়;

পাম্প একটি দীর্ঘ শাটডাউন পরে তরল হারায়;

পায়ের ভালভ ব্যর্থ হয় এবং তরল ফিরে আসে;

স্টার্টআপের সময় বায়ু সম্পূর্ণরূপে মুক্তি পায় না।

 

2.2 সাকশন পাইপলাইনে এয়ার লিকেজ

সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পের সাকশন সাইড সাধারণত নেতিবাচক চাপে কাজ করে।

অতএব, স্তন্যপান পাইপলাইনে একটি ছোট ফুটোও বাহ্যিক বায়ুকে সুস্পষ্ট জলের ফুটো ছাড়াই পাম্পে প্রবেশ করতে দেয়।

সাধারণ বায়ু ফুটো পয়েন্ট অন্তর্ভুক্ত:

ফ্ল্যাঞ্জ সংযোগ;

ক্ষতিগ্রস্ত gaskets;

আলগা থ্রেডেড জয়েন্টগুলোতে;

ভালভ প্যাকিং এলাকা;

সাকশন পাইপে ফাটল।

একবার বায়ু পাম্পে প্রবেশ করলে, এটি আবরণের ভিতরে জমা হতে পারে এবং পাম্পের কার্যকারিতা হ্রাস করতে পারে।

শিল্প পাম্পিং সিস্টেমের জন্য:

সাকশন পাইপলাইনের বায়ুরোধীতা চাপ পাইপলাইনের শক্তির মতোই গুরুত্বপূর্ণ।

 

2.3 অনুপযুক্ত সাকশন পাইপলাইন ডিজাইন

নির্ভরযোগ্য সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প অপারেশনের জন্য একটি সঠিকভাবে ডিজাইন করা সাকশন সিস্টেম অপরিহার্য।

বায়ু জমার কারণ হতে পারে এমন সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে:

স্তন্যপান পাইপ উচ্চ পয়েন্ট

বায়ু পাইপলাইনের সর্বোচ্চ বিন্দুতে সংগ্রহ করতে থাকে।

আন্ডারসাইজড সাকশন পাইপ

অপর্যাপ্ত ব্যাস সহ একটি সাকশন পাইপ এর কারণ হতে পারে:

উচ্চ প্রবাহ বেগ;

বর্ধিত ঘর্ষণ ক্ষতি;

পাম্প খাঁড়ি এ নিম্ন চাপ;

সিস্টেমে বায়ু প্রবেশের বৃহত্তর ঝুঁকি।

অত্যধিক পাইপ বাঁক

অনেক কনুই বা জটিল পাইপিং লেআউট বাড়তে পারে:

জলবাহী ক্ষতি;

স্তন্যপান প্রতিরোধের;

বায়ু জমে যাওয়ার সম্ভাবনা।

 

2.4 কম তরল স্তর এবং বায়ু গ্রহণ

যখন একটি ট্যাঙ্ক বা জলাধারে তরল স্তর খুব কম হয়ে যায়:

স্তন্যপান খাঁড়ি তরল পৃষ্ঠের কাছাকাছি হতে পারে;

ঘূর্ণি গঠন ঘটতে পারে;

সাকশন পাইপে বাতাস টানা যায়।

এই সমস্যাটি সাধারণ:

জল চিকিত্সা ব্যবস্থা;

নিষ্কাশন অ্যাপ্লিকেশন;

শীতল জল সঞ্চালন সিস্টেম.

বায়ু প্রবেশ রোধ করার জন্য পর্যাপ্ত নিমজ্জিত গভীরতা বজায় রাখা গুরুত্বপূর্ণ।

 

2.5 পাম্প করা তরল থেকে গ্যাস নির্গত

কিছু তরলে দ্রবীভূত গ্যাস থাকে।

নির্দিষ্ট শর্তের অধীনে, যেমন:

চাপ হ্রাস;

তাপমাত্রা বৃদ্ধি;

প্রবাহ অশান্তি;

দ্রবীভূত গ্যাস তরল থেকে আলাদা হয়ে বুদবুদ তৈরি করতে পারে।

এই বুদবুদগুলি ইম্পেলার ইনলেটের কাছে জমা হতে পারে এবং পাম্পের কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করতে পারে।

 

3. এয়ার বাইন্ডিং এর সাধারণ লক্ষণ

3.1 পাম্প চলে কিন্তু তরল সরবরাহ করে না

এটি সবচেয়ে সাধারণ লক্ষণ।

মোটর স্বাভাবিকভাবে কাজ করে, কিন্তু:

জল বের হয় না;

স্রাবের চাপ কম থাকে;

পাম্পটি পরিকল্পিত অপারেটিং পয়েন্টে পৌঁছাতে পারে না।

 

3.2 হ্রাস প্রবাহ এবং চাপ

কারণ ইম্পেলার কার্যকরভাবে তরলে শক্তি স্থানান্তর করতে পারে না:

প্রবাহ হার হ্রাস;

পাম্প মাথা ড্রপ;

সিস্টেম কর্মক্ষমতা অস্থির হয়ে ওঠে.

 

3.3 অস্বাভাবিক শব্দ এবং কম্পন

ইম্পেলার এলাকায় প্রবেশ করা বাতাস ক্রমাগত তরল প্রবাহকে ব্যাহত করে।

সম্ভাব্য ফলাফল:

কম্পন বৃদ্ধি;

অস্থির অপারেশন;

অস্বাভাবিক অপারেটিং গোলমাল।

 

4. কিভাবে এয়ার বাইন্ডিং সমস্যা প্রতিরোধ ও সমাধান করা যায়

 

4.1 সঠিক পাম্প প্রাইমিং এবং বায়ু অপসারণ

সবচেয়ে কার্যকরী সমাধান হল স্টার্টআপের আগে সঠিক প্রাইমিং।

প্রস্তাবিত পদ্ধতি:

এয়ার রিলিজ ভালভ খুলুন;

পাম্পযুক্ত তরল দিয়ে পাম্পের আবরণটি পূরণ করুন;

নিশ্চিত করুন পাম্প চেম্বার সম্পূর্ণরূপে ভরা;

সমস্ত আটকে থাকা বায়ু সরান;

এয়ার রিলিজ ভালভ বন্ধ করুন;

পাম্প শুরু করুন।

সঠিক প্রাইমিং এর জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ:

অনুভূমিক মাল্টিস্টেজ পাম্প;

বয়লার ফিড জল পাম্প;

উচ্চ-চাপ কেন্দ্রীভূত পাম্প;

স্প্লিট কেস পাম্প.

 

4.2 সাকশন পাইপলাইন লিকেজ পরিদর্শন ও মেরামত করুন

নিয়মিত পরীক্ষা করুন:

ফ্ল্যাঞ্জ সংযোগ;

gaskets;

ভালভ;

পাইপ জয়েন্টগুলোতে;

সিলিং উপাদান.

স্থিতিশীল পাম্প অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য যেকোনো বায়ু ফুটো অবিলম্বে মেরামত করা উচিত।

 

4.3 এয়ার রিলিজ ডিভাইস ইনস্টল করুন

ঘন ঘন বায়ু জমে থাকা সিস্টেমগুলির জন্য, ইনস্টল করার কথা বিবেচনা করুন:

স্বয়ংক্রিয় এয়ার রিলিজ ভালভ;

এয়ার ভেন্ট পাইপলাইন;

ভ্যাকুয়াম-সহায়ক প্রাইমিং সিস্টেম।

এই ডিভাইসগুলি আটকে থাকা বায়ু অপসারণ করতে এবং স্টার্টআপ নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করতে সহায়তা করে।

 

4.4 অপ্টিমাইজ পাম্প ইনস্টলেশন শর্তাবলী

বায়ু বাঁধার ঝুঁকি কমাতে:

✔ সাকশন পাইপলাইন যতটা সম্ভব ছোট রাখুন;
✔ সঠিক সাকশন পাইপ ব্যাস ব্যবহার করুন;
✔ অপ্রয়োজনীয় কনুই ছোট করুন;
✔ উচ্চ স্থানগুলি এড়িয়ে চলুন যেখানে বায়ু জমা হতে পারে;
✔ সাকশন ইনলেটের উপরে পর্যাপ্ত তরল স্তর নিশ্চিত করুন।

 

4.5 সঠিক পাম্পের ধরন নির্বাচন করুন

যদি অ্যাপ্লিকেশন জড়িত থাকে:

তরল স্তরের উপরে পাম্প ইনস্টলেশন;

ঘন ঘন স্টার্টআপ এবং শাটডাউন;

কঠিন প্রাইমিং শর্ত;

ব্যবহার বিবেচনা করুন:

স্ব-প্রাইমিং পাম্প;

নিমজ্জিত পাম্প;

ভ্যাকুয়াম{0}}সহায়ক পাম্পিং সিস্টেম।

সঠিক পাম্প নকশা নির্বাচন ব্যাপকভাবে সিস্টেম নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করতে পারেন.

 

5. এয়ার বাইন্ডিং বনাম ক্যাভিটেশন: পার্থক্য কি?

এয়ার বাইন্ডিং এবং ক্যাভিটেশন কখনও কখনও বিভ্রান্ত হয় কারণ উভয়ই পাম্পের ভিতরে গ্যাস বুদবুদ জড়িত। যাইহোক, তারা ভিন্ন ঘটনা.

আইটেম	এয়ার বাইন্ডিং	গহ্বর
প্রধান কারণ	পাম্পে বায়ু প্রবেশ করে এবং জমা হয়	কম চাপের কারণে তরল বাষ্পীভবন
গ্যাসের উৎস	বাহ্যিক বায়ু বা নির্গত গ্যাস	তরল বাষ্প
সাধারণ ঘটনা	স্টার্টআপ বা বাতাস সিস্টেমে প্রবেশ করার পরে	ক্রমাগত অপারেশন চলাকালীন
প্রধান প্রভাব	পাম্প তরল সরবরাহ করতে পারে না	ইম্পেলার ক্ষতি এবং কর্মক্ষমতা ক্ষতি
সমাধান	প্রাইমিং এবং বায়ু অপসারণ	NPSH উন্নত করুন এবং স্তন্যপান ক্ষতি হ্রাস করুন

বায়ু বাঁধাই প্রধানত দ্বারা সৃষ্ট হয়বায়ু অবিচ্ছিন্ন তরল প্রবাহ স্থাপন থেকে পাম্প প্রতিরোধ, যখন cavitation দ্বারা সৃষ্ট হয়অপর্যাপ্ত চাপের কারণে স্থানীয় তরল বাষ্পীভবন.

 

6. উপসংহার

এয়ার বাইন্ডিং একটি সাধারণ অপারেটিং সমস্যা যা কেন্দ্রাতিগ পাম্পের কার্যকারিতা এবং নির্ভরযোগ্যতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করতে পারে।

প্রধান কারণ অন্তর্ভুক্ত:

স্টার্টআপের আগে অনুপযুক্ত প্রাইমিং;

সাকশন পাইপলাইনে এয়ার লিকেজ;

দরিদ্র স্তন্যপান সিস্টেম নকশা;

নিম্ন তরল স্তর বায়ু গ্রহণ ঘটাচ্ছে;

পাম্পের ভিতরে গ্যাস জমে।

বায়ু বাঁধাই প্রতিরোধ করতে:

✔ স্টার্টআপের আগে সর্বদা পাম্পটি প্রাইম করুন;
✔ একটি সঠিকভাবে সিল করা সাকশন সিস্টেম বজায় রাখুন;
✔ সঠিকভাবে সাকশন পাইপলাইন ডিজাইন করুন;
✔ কার্যকরভাবে আটকে থাকা বাতাস সরান;
✔ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য সঠিক পাম্পের ধরন বেছে নিন।

 

শিল্প কেন্দ্রাতিগ পাম্প জন্য, বিশেষ করেঅনুভূমিক মাল্টিস্টেজ পাম্প, বয়লার ফিড ওয়াটার পাম্প, স্প্লিট কেস পাম্প এবং উচ্চ-চাপের পাম্প, এয়ার বাইন্ডিং প্রতিরোধ করা অপারেটিং দক্ষতার উন্নতির জন্য, পরিষেবার আয়ু বাড়ানো এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমানোর জন্য অপরিহার্য।